Перенос серво не поможет в настройке центровки , слишком маленький вес . На модели предусмотрен тяжелый ДВС , им и достигается центровка , бак по ЦТ , более точная настройка только аккумулятором для зажигания и питания серво , да ещё БЕС можно двигать . С "электричкой" придётся всё пихать впереди , чтобы попасть в центровку .

Уважаемые форумчане! Обращаюсь к тем, кто построил Цессну - вопрос по центровке. Модель я полностью собрал, обтянул скотчем, всё установил, прилепил скотчем к фюзеляжу задние сервы, добился центровки чётко по передней кромке лонжерона. Затем я прямо в комнате слегка бросил её с руки - самолёт резко клюнул вниз! Выходит, слишком передняя центровка или это в порядке вещей? Затем я переместил сервы почти вплотную к хвосту и снова бросил- самолёт почти ровно спланировал. Я вывесил на пальцах - центровка оказалась на 2 см к хвосту от кромки лонжерона. Это нормально?

Вообще первым делом определится с ровностью модели не должно быть ни каких круток или кривизны установки ГО и ВО. Крайне желательно уставноить установочные углы в Ноль. По поводу центровки для разных моделей она будет разной. Для фанов 35% вполне себе нормальная центровка. Стоит все же посчитать для вашей модели центровку и выставить ее перед полетом. В полете оттримировать модель для ровного полета на среднем газе. Хорошо подобранная центровка это когда модель в прямом полете летит ровно сама без поддержания ручки РВ а в обратном полете (перевернутом шаськами вверх) нужно слегка поддерживать РВ от себя т.е. модель плавно снижается. Все настройки проводим на среднем газе. Тонкая настройка центровки и выкоса мотора: Взлетаем уже отримированой моделью и делаем вертикаль смотрим куда уводит модель. Желательно это производить в штиль. Если уводит влево нужно добавить выкос вправо если в право значит уменьшить выкос тоже касается с выкосом вниз. За один раз не более 1-ой регулировки. Отре

Вес авиамодели без батареи ровно 300гр! Батарея Zippy Flightmax 1000mAh 2S1P 15C, двигатель C20 brushless Outrunner 2050kv (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6634), винты GWS EP Propeller (DD-7035 178x89mm) и GWS EP Propeller (DD-8040 203x102mm). Винт вращается в нужном направлении, да и собственно одеть его наоборот не выйдет я думаю, если только хваткой гориллы ) По поводу центровки, по мимо аккумулятора ещё стояла камера, да и собственно щасси передние прибавляют веса. При этом я тоже подумал на поле, что центровка задняя, снял задние шасси для надёжности, но если вывешивать модель на пальце центровка всё равно оказывалась передней.

[quote=konst]из доработок только съемное крепление хвоста. с акками 1.6Ач - передняя центровка :-/ Есть мысли по утяжелению задницы.[/quote] Интересно посмотреть на съемный хвос. У меня другая проблема на Б1, к аккумулятору на 2,2А догружаю еще 45гр. свинца для правильной центровки. А в хвосте добавилось не больше 15 гр. от стока(петли кабанчики болт).

[quote=Student]4) 30...32% [/quote] Задняя ! А пришлось настроить из-за первых пунктов . Только такая центровка опасна , не пилотажка и не планер с длинной хвостовой балкой . [quote=Student]Причина аварии- грубая ошибка с разворотом по ветру.[/quote] Штопор на верхнеплане с поперечным V из-за задней центровки легче всего словить .